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  廢舊火車(chē)頭,內(nèi)燃機(jī)火車(chē)頭回收，其結(jié)構(gòu)部件分析

  內(nèi)燃機(jī)車(chē)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。根據(jù)機(jī)車(chē)上內(nèi)燃機(jī)的種類(lèi)，在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油(柴油)在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車(chē)牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。

  廢舊內(nèi)燃機(jī)火車(chē)頭回收公司簡(jiǎn)單的介紹一下結(jié)構(gòu)部件分析：

  車(chē)架是機(jī)車(chē)的骨干，安裝動(dòng)力機(jī)、車(chē)體、彈簧裝置的基礎(chǔ)。車(chē)架為一矩形鋼結(jié)構(gòu)，由中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁等主要部分組成，上面安裝有柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、輔助裝置和車(chē)體(包括司機(jī)室)，下面由兩個(gè)轉(zhuǎn)向架支撐并與車(chē)架相連，車(chē)架中梁前后兩端的中下部裝設(shè)車(chē)鉤、緩沖裝置。車(chē)架承受荷載較大，并傳遞牽引力使列車(chē)運(yùn)行，因此，車(chē)架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。

  車(chē)體是車(chē)架上部的外殼，起保護(hù)機(jī)車(chē)上的人員和機(jī)器設(shè)備不受風(fēng)、沙、雨雪的侵襲和防寒作用。按其承受載荷情況，分為整體承載式和非整體承車(chē)體;按其外形分為罩式和棚式車(chē)體。

  轉(zhuǎn)向架是機(jī)車(chē)的走行裝置，又稱(chēng)臺(tái)車(chē)。由構(gòu)架、旁承、軸箱、輪對(duì)、車(chē)軸齒輪箱(電力傳動(dòng)時(shí)包括牽引電機(jī))、彈簧、減振器、均衡梁，以及同車(chē)架的連結(jié)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等主要部件組成。其作用是承載車(chē)架及其上面裝置的重量，傳遞牽引力，幫助機(jī)車(chē)平衡運(yùn)行和順利通過(guò)曲線。內(nèi)燃機(jī)車(chē)一般為具有兩個(gè)2 軸或3 軸的轉(zhuǎn)向架。