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但這兩個詞在我們老百姓日常使用中有了約定俗成的含義，二手火車頭回收,二手綠皮火車頭回收,廢舊火車車廂出售介紹我們?nèi)粘３俗母哞F（高速鐵路）本身也是用的動車組，所以將高鐵習稱為動車，也沒什么問題。

當然，我們?nèi)粘３鲂?，兩者也沒有一定的優(yōu)劣之分。具體該選擇哪種動車，還是要根據(jù)自身出行的需求來看，畢竟我國高鐵從2008年發(fā)展至今，根本目的從來不是某種交通工具壟斷一切，而是所有人出門都能更加便利。

2008年，我國一條意義上的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。從吸收創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新，這是我國一條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路。
至此，中國高鐵從無到有，一躍成為世界上高鐵在建規(guī)模大、運營場景較為豐富的國 家。

這就是中國速度，這是一張我們用實力“跑”出來的國 家名片！爭論也好，定義也罷，中國老百姓之所以對高鐵動車津津樂道，都源于對中國速度，對鐵路建設滿滿的自豪感。從內(nèi)燃機車到復興號動車組，從綠皮車到動車組列車，沒有孰優(yōu)孰劣，提升的是速度，拉近的，是家的距離。

不同時速的列車中，我們賞同一輪月，追求的是同一個夢。